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Los neumáticos para verano, también conocidos como neumáticos de 3 estaciones, ofrecen excelente tracción y maniobrabilidad precisa en condiciones secas y mojadas. A pesar del nombre, los neumáticos para verano pueden usarse en verano, otoño y primavera. Sin embargo, no deben usarse en invierno cuando nieva. El compuesto que brinda excelente tracción en condiciones cálidas se vuelve más duro a temperaturas bajo cero. Si conduce en una zona en la que no nieva, los neumáticos para verano pueden servirle para todo el año. Consulte con su concesionario de Nitto Tires para encontrar los neumáticos adecuados para sus necesidades.

Para un rendimiento óptimo y constante del vehículo y una mejor vida útil de la banda de rodadura, Nitto Tires siempre recomienda reemplazar los cuatro neumáticos si la profundidad en la banda de rodadura de un solo neumático se ha desgastado hasta los indicadores de desgaste de la banda de rodadura o 2/32 pulgadas en cualquier lugar de la cara de la banda de rodadura. Sin embargo, hay algunas pautas generales para tener en cuenta cuando esto no es factible:

• • Reemplazar un neumático: Reemplazar un solo neumático en un vehículo puede tener efectos adversos en los sistemas de suspensión, las relaciones de transmisión, la transmisión y el desgaste de la banda de rodadura del neumático. Si es inevitable reemplazar un solo neumático, el neumático nuevo deberá emparejarse con el neumático que tenga la banda de rodamiento más profunda y ambos deberán colocarse en el eje trasero. Colocar mayor tracción en el eje trasero en superficies mojadas es necesario para prevenir una posible situación de sobregiro y la pérdida de estabilidad del vehículo.

• • Reemplazar dos neumáticos: Cuando se selecciona un par de neumáticos de reemplazo del mismo tamaño y construcción que los que se encuentran en el vehículo, los dos neumáticos más nuevos deben instalarse en el eje trasero. Los dos neumáticos traseros nuevos deben tener una calificación de velocidad igual o mayor que la de los neumáticos delanteros. En general, los neumáticos nuevos con una banda de rodadura más profunda ofrecen una mejor adherencia y evacúan el agua de manera más eficiente, lo cual es importante si el conductor se aproxima a situaciones de hidroplaneo. Colocar mayor tracción en el eje trasero en superficies mojadas es necesario para prevenir una posible situación de sobregiro y la pérdida de estabilidad del vehículo.

Si el fabricante del vehículo tiene recomendaciones alternativas, siga esas recomendaciones.

Use nuestro Buscador de neumáticos y busque por vehículo. Los neumáticos de reemplazo de cualquier vehículo deben tener un tamaño, intervalo de carga y capacidad de carga (por inflado) capaces de soportar la carga de los neumáticos originalmente instalados en el vehículo. Los productos que indique el Buscador de neumáticos cumplirán estos requisitos. Sin embargo, debe tenerse en cuenta cómo piensa remolcar y transportar cargas, ya que estos factores contribuyen al desgaste de los neumáticos a lo largo del tiempo. ¿Piensa conducir en condiciones todo-terreno? ¿Piensa usar un carro de varada con frecuencia? En este caso, pueden ser más aptos los neumáticos con capacidad para carretera/todo-terreno que un neumático diseñado para usar en autopista.

TPMS significa “Sistema de control de la presión de los neumáticos”. El TPMS tiene un indicador de presión baja del neumático que es un símbolo amarillo que parece el corte transversal de un neumático con un signo de exclamación.



El símbolo se ilumina en el panel de instrumentos del tablero para advertirle que uno o más neumáticos tienen una condición de presión baja. Si bien un TPMS puede brindar alertas cuando se mantiene adecuadamente, no reemplaza las verificaciones manuales de la presión de aire y puede permitir que sus neumáticos estén considerablemente desinflados. Nitto Tires recomienda controlar la presión de los neumáticos, incluida la de la llanta de refacción, al menos una vez al mes y antes de cada viaje largo.

El TPMS es un equipo obligatorio en los modelos 2008 y posteriores de autos de pasajeros, camionetas ligeras y furgonetas con un peso bruto nominal del vehículo (GVWR, por sus siglas en inglés) de 10,000 libras o menos. Algunos vehículos fabricados antes de 2008 también están equipados con un TPMS, por lo que debería consultar su manual del propietario si no está seguro de si su vehículo cuenta con esta característica.

Al cambiar el tamaño de neumático con respecto al tamaño del equipo original, deben calcularse las nuevas presiones de neumático y es posible que su sistema TPMS deba recalibrarse a la nueva presión de aire recomendada.

¿No está seguro de qué hacer cuando se enciende la luz? ¿Se enciende y apaga de manera intermitente? Obtenga más información sobre el TPMS.

La calificación de velocidad se designa con una letra que indica la capacidad de velocidad máxima del neumático. El símbolo de calificación de velocidad es una letra que va de la K a la Z. La calificación de velocidad de un neumático se basa en estándares para alcanzar y sostener una determinada velocidad, y se determina mediante pruebas de laboratorio que simulan el rendimiento en carretera a diferentes velocidades. En general, cuanto más avanzada es la letra del alfabeto, más alta es la calificación de velocidad. La excepción es la calificación de velocidad H de hasta 130 mph. La calificación de velocidad H se encuentra entre la U y la V.



Para mantener la capacidad de velocidad del vehículo, la calificación de velocidad debe ser igual o mayor que la especificada por el fabricante del vehículo.

Aunque un neumático cuente con una calificación de velocidad, Nitto Tires no recomienda la operación de los vehículos de manera ilícita o poco segura. Las calificaciones de velocidad de los neumáticos no implican que un vehículo pueda conducirse de manera segura a la velocidad máxima para la que están calificados, especialmente en condiciones climáticas y del camino adversas, o si el vehículo tiene características inusuales.

¿Tiene otras preguntas? Obtenga más información sobre las calificaciones de velocidad.

No. Los neumáticos de reemplazo deben tener una calificación de velocidad y de carga igual o mayor que la del neumático del equipo original.